CONTROL ELECTRICO-INTRODUCCION
CONTROL ELÉCTRICO-INTRODUCCIÓN.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO.
Al aplicar un voltaje a la bobina, éste puede ser de AC o DC.
Posteriormente a esta acción, se genera un campo magnético inducido y controlado por un pulsador por lo cual este puede ser normalmente abierto o normalmente cerrado.
Luego de esto, se activa un árbol que controla unos contactos abiertos y cerrados y finalmente activa un circuito externo de una carga que está energizada externamente a un voltaje circulante entre los 110 o 220V.
PARTES DE UN CONTACTOR EN UN SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO.
Si requieres ampliar la información del contactor eléctrico, puedes ingresar AQUÍ para mayor información.
Dentro del mundo de las máquinas eléctricas se estudian principalmente cuatro núcleos centrales que son:
Los transformadores no son máquinas eléctricas pero se estudian dentro de este maravilloso mundo.
Una herramienta muy útil que te puede servir para iniciarte en el maravilloso mundo del CONTROL ELÉCTRICO o ELECTROMAGNÉTICO es sin duda unos paquetes computacionales llamados CADE SIMU y PC SIMU.
El CADE SIMU es una herramienta computacional que te permite construir circuitos de automatismos eléctricos y a simularlos previamente a la realización de un montaje de circuito de control eléctrico.
Puedes incluso iniciarte con la programación de PLC así como de sistemas neumáticos.
El PC SIMU es una herramienta computacional que te permite construir simulaciones de sistemas electromecánicos basados o inspirados en los circuitos de control eléctrico.
El PC SIMU contiene motores, cilindros neumáticos, bandas transportadoras, interruptores, botoneras, lámparas, alarmas, tanques, sensores y muchos otros elementos para probar tus circuitos de control eléctrico.
PARA EMPEZAR INICIAREMOS CON UN SISTEMA DE ARRANQUE SIMPLE.
CONTROL ELÉCTRICO-INTRODUCCIÓN.
En el presente circuito tenemos conectado un motor trifásico, un juego de fusibles para cada linea, un interruptor general de control, el contactor principal que me activa el motor de forma segura y un relé térmico que en caso de sobrecarga o sobre-corriente protege todo el sistema incluyendo el motor.
En la parte derecha visualizamos el circuito de control electromagnético con dos elementos adicionales, un pulsador de paro y un pulsador de marcha.
Al aplicar un pulso en el pulsador de marcha, un contactor auxiliar identificado con la nomenclatura 13-14 y en estado abierto, procede a cerrarse automáticamente dando así paso a una corriente la cual energizará el contactor principal que se cerrará dando así activación al motor.
Este sistema se desactiva una vez se presiona el pulsador de paro.
Si por algún motivo el motor entra en sobrecarga, el motor se desactivará el térmico se abrirá y protegerá a toda la red eléctrica.
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